01.Nov 2007: Pause wegen Studium - Wieder dabei in 2008

Hallo liebe Motorsportfans!

Ich mache eine Ausbildung zun Tontechniker und bin momentan in der Schlußphase. Da dieses "Vorhaben" viel Zeit in Anspruch nimmt muss die Motorsportwelt temporär ohne mich auskommen. Trotzdem bitte ich um Verzeihung, da ich meine Internetseite so lange nicht aktualisiert habe.

Für die Saison 2008 sortiere ich schon die Angebote, so wie es ja praktisch alle am Ende der Saison machen. Es sind einige interessante Teams / Fahrzeuge dabei, aber ob ich im Rahmen der BF Goodrich Langstreckenmeisterschaft, der DTM oder Beru Top 10 fahre ist noch nicht gewiss.

Also: Ich werde 2008 wieder starten, dem Motorsport werde ich noch ein paar Jahre erhalten bleiben!

MFG MZ

02.Mai 2007: Pech am Geburtstagswochenende

Bericht von 3. VLN Lauf am 28.April 2007:

So langsam zähle ich nicht mehr zu den jugendlichen Fahrern: am Freitag dem 27.April wurde ich 27 Jahre alt. Trotz dieser netten "runden" Zahl habe ich am Freitag abend mit lediglich einem kleinen Bier auf meinen Geburtstag angestossen und mich fix ins Bett verkrümelt. Zu wichtig war mir meine sportliche Leistungsfähigkeit am kommenden Tag.

Der kommende Tag: Nachdem wir auf dem14. Platz von 21 Fahrzeugen in der Klasse gestartet sind und uns bereits auf Rang 9 vorgearbeitet hatten ist uns die Sitzkonsole in der 5. Runde gebrochen. Die Umbauarbeiten dauerten eine unaufholbare halbe Stunde. Es tut kaum was zur Sache das wir uns wieder verbessert haben, um 5 Sekunden in der Bestzeit oder im Durchschnitt pro Runde. Das Ergebnis war ein 15. Rang von 17 durchs Ziel gekommenen Fahrzeugen. Dabei war ein 6. oder 7. Rang durchaus in Sichtweite.

Eine gebrochene Sitzkonsole darf man durchaus als riesiges Pech bezeichnen. Denn laut dem Vertreiber der Sitzkonsole ist das mit diesem Modell noch nie passiert. Aber wie sagt man so schön: "es gibt immer ein erstes mal". Aber es hätte noch schlimmer kommen können und uns stattdessen das Lenkrad abbrechen können. ;-)

MFG MZ

16.April 2007: Kurve für Kurve, Punkt für Punkt

Bericht vom 2.VLN Lauf am 14.April 2007

Unter sehr warmen und schön sonnigen Bedingungen wird der Start eröffnet.
So heiss dass sämtliche Bestzeiten um ca. 5 Sekunden langsamer sind als am kühlen Morgen.

Der Verlauf des zweiten VLN Rennens ist sehr viel besser als beim ersten Lauf. Die groben Fahrwerksprobleme sind vom Tisch. Sowohl Mechaniker als auch Fahrer arbeiten gut. Mit dem Fahrwerkstuning haben wir unsere Durchschnittszeit pro Runde um ganze 20 Sekunden verbessert. Auch die schnellste Rennrunde ist mit 14 Sekunden um einiges flotter geworden. Beide Fahrer liegen in der Durchschnitts- und Bestzeit innerhalb von einer Sekunde. Eigendlich die besten Voraussetzungen um einen Podestplatz zu erlangen.

Das unscheinbare Ergebnis ist der 11. Platz von 20 gestarteten Fahrzeugen in unserer Klasse. Momentan ist mit unserem BMW in der leistungsstarken Klasse V2 kein Blumentopf zu gewinnen. Dennoch können wir als Team eine positive Bilanz aus dem Rennwochenende ziehen. Jetzt muss das Team an die Feinarbeit um weitere Sekunden aus dem Fahrzeug zu holen.

MFG MZ

10.April 2007: 1. Rennen zur BF Goodrich Langstreckenmeisterschaft 2007

Bericht vom 1. VLN Lauf am 31. März 2007

Leicht bewölkt ging es ins freie Training. Schnell stellte sich heraus dass die Fahrwerkseinstellung nach dem Unfall vor 2 Wochen nicht ideal war. Wir mussten uns beim Start vom 18ten Platz einreihen. Trotz der Fahrwerksprobleme gingen wir mit Vollgas ans Werk. Zuerst ist Frank den Start gefahren und hat ein paar Plätze gut machen können. Auch ich bin mit vollem Einsatz gefahren. Vor allem in den letzen Rennrunden wurde es sehr schwierig, denn es fing an leicht zu regnen. Dennoch wäre ein Wechsel auf Slick Reifen sinnlos gewesen, dazu waren die Bedingungen noch nicht nass genug. Trotzdem habe ich meine Zeiten kaum verschlechtert und den Wagen auf der Strecke halten können. Die Arbeit wurde mit einem 11. Platz von 19 gestarteten Fahrzeugen kaum belohnt.

Ich bin fest davon überzeugt dass Frank Aust und ich auf einem gut vorbereitetem Auto in der Klasse V2 bei den vorderen Plätzen mitmischen können. Zuerst wird das Fahrwerk komplett erneuert um schnelle Zeiten fahren zu können. Ich bin zuversichtlich dass unser Team beim nächsten Rennen einen besseren Platz belegen wird.

MFG MZ

23.März 2007: Offizielle Test & Einstellfahrt am 24. März abgesagt

Wegen der anhaltend schlechten Witterung  ist der erste offizielle Test zur BF-Goodrich Langstreckenmeisterschaft abgesagt worden.
30 cm Schneedecke reichen als Aussage.

MFG MZ

20.März 2007: Bericht "RTS" Test und Einstellfahrt am 17. März 07

Der Testtag begann mit normalem Eifelwetter am Nürburgring: Es regnete schon seit Stunden ohne Unterbrechung. Als Ich meine erste Testrunde auf der Nordschleife in Angriff nahm wurde schnell klar das ich nicht auf eine aussagekräftige Zeit kommen würde. Zu schlecht waren die Witterungsverhältnisse.

Leider ist schon in der ersten Runde bei dem Vollgasabschnitt hinter Bergwerk in einem leichten Linksknick (Als Kurve ist dieser nicht zu bezeichnen) mein Heck ausgebrochen. Selbst unter diesen "langsamen" Bedingungen hat man mit dem Fahrzeug ca. 160-170 km/h auf dem Tacho. Ich hatte den Wagen noch im Drift halten können. Als Ich dachte der Wagen würde sich wieder stabilisieren habe ich mit dem rechten hinterem Rad den Grünstreifen überfahren. Damit brach das Heck erneut aus und ich steuerte im 90° Winkel auf die linke Leitplanke zu. Um den Schaden zu minimieren habe Ich die Bremse gelöst, den Lenker nach links eingeschlagen und dann den Wagen rückwärts fahrend an die Leitplanke seitlich angelehnt. Als ich dann zum stehen gekommen bin habe ich sofort eine "Tasche" angesteuert ( Öffnung in der Leitplanke um stehengebliebene Fahrzeuge abzustellen). Als ich um das Fahrzeug herum gegangen bin war ich sehr erleichtert, der Schaden war optisch fast nicht zu erkennen. Dann wollte ich die Fahrt fortsetzen und die Box ansteuern, leider ist in diesem Moment die Antriebswelle gerissen. So blieb mir keine andere Möglichkeit als mich abschleppen zu lassen und der Testtag war viel zu früh zu ende.

Leider hat die Onboard- Video- Aufnahme mit dem Festplattensystem nicht geklappt, bereits nach 10 Minuten ist das Gerät durch die immensen Vibrationen ausgefallen. Ein neuer Schutzkasten ist im Aufbau, diesmal mit einer besseren Dämpfung von oben und unten.

In 4 Tagen wird die offizielle Test und Einstellfahrt zur VLN stattfinden, wir hoffen das Fahrzeug bis Samstag wieder repariert zu haben.

MFG MZ

10.März 2007: Erster Test zur VLN 2007 mit neuem Onboard -Kamera -System

Am Samstag den 17. März 2007 findet unsere erste Testfahrt im BMW 318 V2 für die Saison 2007 statt. Das Team hat den Rennwagen über den Winter von Grund auf neu aufgebaut. Nächste Woche wird der BMW von mir und Frank Aust ans Limit gebracht und dann optimiert. Da der aktuelle Meister der VLN auch aus der Klasse V2 kommt werden wir alles geben um auch noch das letzte Quäntchen an Perfomance aus dem Wagen zu holen.

Als besonderen Fanservice werden wir an dem Samstag ein Onboard -Kamera -System fest installieren um jedes Rennen komplett aufzuzeichnen. Das System basiert auf Festplattenaufnahme, wir hoffen das es den Erschütterungen stand halten wird. "Solid State" -Aufnahmegeräte bieten momentan noch nicht genug Speicher um ein Langstreckenrennen komplett dokumentieren zu können, deswegen haben wir uns für diese Lösung entschieden. Die besten und spannendsten Runden und Überholmanöver werde Ich hier auf der Website veröffentlichen.

MFG MZ

08.März 2007: Update Saison 2007 : Klasse V2

Hiermit gebe bekannt dass wir (-Ich und Frank Aust-) in dieser Saison den
BMW 318 in der Klasse V2 fahren werden.

Die Klasse V2 wird wieder die am stärksten besetzte Klasse in der BF Goodrich Langstreckenmeisterschaft werden. Die Fahrer und das gesamte Team Aust Motorsport werden ihr Bestes geben um in dieser Saison ganz vorne mit dabei zu sein. Ich freue mich drauf!

MFG MZ

20.Jan. 2007: 3ter Platz beim 24H in Dubai

Es war eine wirklich schöne Erfahrung. Neben dieser wirklich interessanten Kultur, dem schönem Wetter und der atemberaubenden Architektur von Dubai habe ich ein tolles Rennen mit angenehmen Leuten genossen.

Das Auto war perfekt, schon in der ersten Runde des Zeittrainings habe ich mich richtig wohl gefühlt, obwohl ich erst an dem gleichen Tag morgens aus dem Flieger gestiegen bin. Das Auto (BMW 325 Klasse V4 von Black Falcon) scheint nicht umsonst das Vizemeisterauto der VLN zu sein.

Zusammen mit Frank Aust, Andrew Donaldson, Steward Laursen und Roland Dietz nahmen wir am Freitag Mittag das Rennen auf. Ich habe mich wärend der Startphase erstmal zurückgelehnt und die Sonne genossen, denn mein erster Turn fand in der frühen Nacht statt. Bis ich das Steuer übernommen habe sind keine gravierenden Zwischenfälle passiert, lediglich einige "Code 60" sind durch andere stehengebliebene Fahrzeuge verursacht worden. Bei der "Code 60" - Phase ist es Vorgabe maximal 60 Km/H auf der gesamten Rennstrecke zu fahren. Das nutzten viele Teams selbstverständlich aus um nachzutanken oder um einen früheren Fahrerwechsel zu machen, schließlich war es erlaubt. Leider sind wir nicht zu dem Genuss gekommen, da die beiden anderen Fahrzeuge des Teams in der Priorität weiter oben standen (ein zweiter 325 und ein M3). Trotzdem lagen wir auf einen guten Platz 2 in der Klasse hinter dem anderen 325 unseres Teams.

Nach meinem ersten Turn habe ich versucht ein bischen Schlaf zu finden. Seitdem weis ich wie kalt die Nächte in der Wüste sein können. Kurz bevor ich den zweiten Nachtturn fahren wollte ist Roland Dietz das linke hintere Rad mitten in der Kurve verloren gegangen. Dies hatte die komplette Radaufhängung in Mitleidenschaft gezogen. Nach einer 1 1/2 Stunden langen Abschlepp und Reperaturphase durfte ich wieder auf den Autodromo Dubai. Wir lagen nur noch auf Platz 3 und konnten diesen Platz bis zum Ende hin leider nicht mehr verbessern, obwohl wir den Rückstand stark verringern konnten. Zwischenzeitlich ist der M3 des Teams mit irreperablem Motorschaden an die Box gekommen.

Für mich war nach den zweiten Turn eigendlich auch Schluß. Doch dann verließ dem Schlußfahrer die Kondition und Ich war der einzige der noch wirklich Lust und körperliche Reserven hatte. Also fuhr ich die letzte Stunde. Das einzige Ziel war jetzt ankommen, denn das Getriebe war auch schon kurz davor sich zu verabschieden.  In der vorletzten Runde ist dem anderen 325 unseres Teams der Motor kaputt gegangen und das Auto stand kurz nach der Einfahrt zur Pitlane regungslos neben der Strecke. Als ich das registriert habe wartete ich nur noch auf den Funkspruch. Schließlich kam er und die Stallorder lautete:
"Schiebe den andren Wagen übers Ziel".

So haben wir den 3ten Platz gemacht und dem anderen 325 zum Klassensieg verholfen. Ich bin zufrieden mit diesem Ergebnis und werde im nächsten Jahr wieder nach Dubai reisen. Hiermit grüße ich alle die dabei waren!

Motorsportlichen Gruß, Martin Zybon

06.Jan. 2007: Spontane Reise in den Orient

Jetzt geht sie doch schon wieder los die Rennsaison:
Ich habe einen Fahrerplatz bei dem Team www.black-falcon.com auf einem BMW 325 in der Klasse A4 für das 24H Rennen in Dubai angenommen.

Ab Mittwoch geht mein Flug und am Donnerstag morgen gehts schon ins freie Training. Ich freue mich enorm über die Chance. Es meine erste Reise ausserhalb von Mitteleuropa.

Das Rennen geht am Freitag den 12. Jan 2007 um 14:00 los.

Unter live.24hdubai.com kann man sich online den momentanen Rennverlauf anschauen.

MFG MZ

07.Dez. 2006: - Die Saison 2007 -  BMW M3 - "VLN" und "24H" -

Für die Saison 2007 steht folgendes auf dem Programmheft:
Ich starte zusammen mit dem Teamchef und Fahrer Frank Aust
auf einem BMW M3 in der Klasse V5.
Wir haben uns in dieser Fahrer-/ Fahrzeugkombination viel vorgenommen:
Top 20 Platzierung im Gesamtklassement der "VLN" 
und Klassensieg beim 24 Stunden Rennen Nürburgring.

Der Reifenpartner für nächste Saison steht auch schon fest: wir werden auf Yokohama Reifen starten. Diese Gummis haben sich auf dem BMW M3 bereits bewährt. Neues auch bei den Seriensponsoren: der Felgerhersteller "RIAL" wird in 2007 auf dem vorderen Kotflügeln untergebracht werden und ersetzt somit "Galladé". Weitere Infos über die Serien unter:
www.24h-rennen.de
www.vln.de

Ich hoffe in den nächsten Tagen unseren Hauptsponsor bekannt geben zu dürfen, die Gespräche sind bereits im Gange.

MFG MZ

07.Dez. 2006: Zusammenfassung der Saison 2006

Nun ist Sie schon vorbei die schöne Zeit.

Ich kann sehr positiv auf die Saison zurückblicken: Ich hatte einen netten und schnellen Teamkollegen, ein Team mit symphatischer familiärer Athmosphäre und ein professionell vorbereitetes Fahrzeug. Was nützt einem denn ein Hobby wie Motorsport wenn man sich dabei nicht wohl fühlen kann? In dieser Konstellation war der "Wohlfühlfaktor" jedensfall sehr hoch angesiedelt! Hiermit bedanke Ich mich bei dem gesamtem Team. Inbesondere möchte ich Thomas danken, denn er hat sich mit absoluter Hingabe um unseren kleinen 318 Compact gekümmert. Mit so viel Engagement haben wir das Zeug zum Topteam. Aber jeder einzelne im Team hat seinen Teil zu dieser schönen Saison beigetragen und ich bin froh bei diesem bunt gemischtem Haufen gelandet zu sein.

Leider werde ich nächste Saison nicht mehr mit Robert Thiele zusammen starten können, denn er verlässt uns aus beruflichen Gründen und bezieht seine neue Heimat in den USA. Ich wünsche dir viel Glück und bleib dem Motorsport treu!

Fahrerisch gesehen habe ich in dieser Saison viel gelernt. Durch die Analyse mit dem Data- Recording System, dem psychologischem Beistand von meinem Vater und dem Team, den Drift- und Fahrertrainings beim Pistenclub und den Tips von Frank Aust habe ich meinen Speed und vor allem die Sicherheit im Grenzbereich gefunden.

Danke für 2006 und motorsportlichen Gruß, Martin Zybon